Nostoapuvälineen koekuormitus tarkoittaa, että välinettä kuormitetaan sen suurinta sallittua kuormaa (WLL) suuremmalla kuormalla ja tarkistetaan, ettei rakenne muutu pysyvästi tai petä. Irrotettavien nostoapuvälineiden standardin päivitetty, harmonisoitu versio SFS-EN 13155:2020+A1:2025 muuttaa sitä, mihin koekuormitusta käytetään: se joko varmistaa lujuuslaskennan tuloksen tai on itse todiste lujuudesta, jolloin kuormina ovat 2 × WLL ja 3 × WLL. Vanhan version EN 13155:2003+A2:2009 viittaus on voimassa 19.1.2027 asti.
Mitä EN 13155 -standardissa muuttui ja milloin?
EN 13155 koskee nosturin koukkuun kiinnitettäviä, irrotettavia nostoapuvälineitä, kuten nostopalkkeja, levytarraimia, imukuppinostimia ja erilaisia tarttujia. Standardin painos EN 13155:2020 julkaistiin vuonna 2020, mutta sitä ei harmonisoitu konedirektiivin alle sellaisenaan. Vasta muutos A1 vuonna 2025 korjasi painoksen todentamismenetelmiin liittyneet virheet, ja sen jälkeen standardi hyväksyttiin harmonisoiduksi.
| Ajankohta | Mitä tapahtui |
|---|---|
| 2009 | EN 13155:2003+A2:2009 harmonisoitiin konedirektiivin 2006/42/EY alle |
| 12/2020 | Painos EN 13155:2020 julkaistiin, mutta sitä ei julkaistu EU:n virallisessa lehdessä |
| 6/2025 | Muutos A1 julkaistiin, ja SFS julkaisi yhdistetyn version SFS-EN 13155:2020+A1:2025 (27.6.2025, englanninkielinen) |
| 13.3.2026 | EN 13155:2020+A1:2025 julkaistiin harmonisoituna standardina konedirektiivin alla (täytäntöönpanopäätös (EU) 2026/546) |
| 3/2026 | Standardiin julkaistiin korjaus AC:2026 |
| 7.9.2026 | Harmonisoidun standardin viittaus päivitettiin korjauksen sisältävään muotoon EN 13155:2020+A1:2025/AC:2026 (täytäntöönpanopäätös (EU) 2026/2015) |
| 20.1.2027 | Vanhan EN 13155:2003+A2:2009:n viittaus päättyy, ja EU:n koneasetusta (EU) 2023/1230 sovelletaan tästä päivästä alkaen |
Miksi koekuormitus on päivityksen tärkein muutos?
Standardin esipuheen mukaan päivitetyssä versiossa on kaksi erillistä tapaa todentaa nostoapuvälineen lujuus. Molemmissa käytetään koekuormitusta, mutta eri tarkoitukseen.
| Laskenta ja koekuormitus | Pelkkä testaus | |
|---|---|---|
| Miten lujuus osoitetaan | Lujuuslaskennalla standardien EN 13001-1 ja EN 13001-2 mukaisesti | Koekuormittamalla, ilman laskentaa |
| Koekuormituksen tehtävä | Varmistaa, että laskettu lujuus pitää paikkansa | On itse todiste lujuudesta |
| Koekuorma | 1,5 × WLL, kun WLL ≤ 20 t · (1,56 − WLL/350) × WLL, kun 20 t < WLL < 160 t · 1,1 × WLL, kun WLL ≥ 160 t | Tyyppi: 2 × WLL ilman pysyvää muodonmuutosta ja 3 × WLL ilman, että taakka irtoaa. Yksittäinen kappale: 2 × WLL |
| Erityistä | Tietyissä teknisesti perustelluissa tapauksissa sallitaan pienemmät käyttökertoimet | 3 × WLL -testattua kappaletta saa käyttää testin jälkeen, jos siihen ei ole syntynyt pysyvää muodonmuutosta eikä vikoja |
Käytännössä tämä tarkoittaa, että lujuuslaskenta ei yksin riitä. Kun suunnittelija mitoittaa nostoapuvälineen laskennallisesti, laskennan tulos varmistetaan koekuormituksella.
Vuoden 2020 painoksessa standardi siirtyi laskennassa nosturistandardien EN 13001-1 ja EN 13001-2 mukaiseen mitoitukseen, ja suunnittelukuormitusjaksojen määrä laski 20 000:sta 16 000:een. Nämä muutokset jäävät voimaan myös harmonisoidussa versiossa.
Mitä muutos tarkoittaa nostoapuvälineen valmistajalle?
Muutos koskee jokaista, joka saattaa nostoapuvälineen markkinoille tai ottaa sen käyttöön omassa tuotannossaan. Myös yritys, joka valmistaa nostoapuvälineen itselleen, toimii valmistajana ja vastaa CE-merkinnästä. Tästä kerrotaan tarkemmin artikkelissa nostoapuvälineen CE-merkintä.
Valmistajan kannattaa valita todentamistapa jo suunnitteluvaiheessa, koska se vaikuttaa sekä rakenteeseen että valmistuksen kustannuksiin:
- Yksittäin valmistettu nostoapuväline: laskenta ja koekuormitus on yleensä luonteva reitti. Jokainen yksittäin valmistettu väline koekuormitetaan, ja laskentareitillä väline ei rikkoudu testissä.
- Sarjavalmisteinen nostoapuväline: valinta riippuu tapauksesta. Laskennan kustannus valmistettua kappaletta kohden pienenee sarjakoon kasvaessa, ja rakenteen ja massan optimointi on laskemalla helpompaa kuin testaamalla. Toisaalta pelkällä testauksella välineestä voi tulla kevyempi, koska laskennassa on mukana konservatiivisia oletuksia ja osavarmuuskertoimia – esimerkiksi S355-teräksen todellinen myötöraja on usein selvästi suurempi kuin laskennassa käytettävä taattu 355 MPa. Sarjassa tyyppikoe tehdään vähintään yhdelle kappaleelle, ja muille kappaleille määritetään otanta.
- Hitsatut rakenteet: suunnittelija huomioi laskennassa hitsin laatutason, ja valmistaja käyttää hyväksyttyä hitsausohjetta. Tästä lisää artikkelissa WPS ja hitsausohjeet nostoapuvälineissä.
Koekuormituksen tulokset kuuluvat nostoapuvälineen tekniseen tiedostoon lujuuslaskentaraportin, riskinarvioinnin ja käyttöohjeen rinnalle.
Koskeeko muutos jo käytössä olevia nostoapuvälineitä?
Ei suoraan. Standardi koskee nostoapuvälineen suunnittelua ja valmistusta ennen markkinoille saattamista. Vanhan standardin mukaan valmistettu ja CE-merkitty nostoapuväline ei muutu vaatimustenvastaiseksi päivityksen takia. Käytössä olevien nostoapuvälineiden tarkastuksista säädetään käyttöä koskevissa säädöksissä, Suomessa valtioneuvoston asetuksessa työvälineiden turvallisesta käytöstä ja tarkastamisesta (403/2008).
Jos olemassa olevan nostoapuvälineen käyttötarkoitusta tai suurinta sallittua kuormaa muutetaan, valmistaja arvioi välineen uudelleen standardin voimassa olevan version mukaan.
Miten EU:n koneasetus liittyy päivitykseen?
EU:n koneasetusta (EU) 2023/1230 sovelletaan 20.1.2027 alkaen, ja se korvaa konedirektiivin. Samasta päivästä alkaen vaatimustenmukaisuusolettamaa ei voi perustaa vanhaan EN 13155:2003+A2:2009 -versioon. Koneasetuksen alaiset harmonisoitujen standardien viittaukset julkaistaan EU:n virallisessa lehdessä omalla täytäntöönpanopäätöksellään. Ajantasaisen luettelon löytää Euroopan komission harmonisoitujen standardien sivulta.
Näin Hefmec toimii
Suunnittelemme ja valmistamme nostoapuvälineet asiakkaan kappaleeseen ja nostotapahtumaan, esimerkiksi nostopalkin tai tarttujan. Samaan kokonaisuuteen kuuluvat lujuuslaskenta ja koekuormituksen suunnittelu sekä CE-merkintään tarvittava tekninen dokumentaatio. Autamme myös valitsemaan, kumpi todentamistapa sopii kohteeseen.
Usein kysyttyä
Voiko nostoapuvälineen suunnitella vanhan EN 13155:2003+A2:2009 -version mukaan?
Vanhan version viittaus on voimassa 19.1.2027 asti, joten uudet suunnittelut tehdään päivitetyn version mukaan.
Onko SFS-EN 13155:2020+A1:2025 saatavilla suomeksi?
SFS julkaisi yhdistetyn version englanninkielisenä. Vuoden 2020 painoksesta on julkaistu suomenkielinen käännös ilman muutosta A1. Kieliversioiden saatavuuden voi tarkistaa SFS:n verkkokaupasta.
Tarvitseeko jokainen nostoapuväline koekuormittaa?
Yksittäin valmistettu nostoapuväline koekuormitetaan aina. Sarjavalmisteisissa välineissä jokaista kappaletta ei tarvitse koekuormittaa: tyyppikoe tehdään vähintään yhdelle kappaleelle valmistussarjassa, ja otanta muiden kappaleiden yksilötodentamiseen määritetään sarjakoon ja valmistusmenetelmien mukaan. Tämä pätee sekä laskenta- että testausreitillä.
Jäikö sinulla kysyttävää?
Nostoapuvälineiden lujuuslaskentaan ja koekuormitukseen liittyvissä kysymyksissä voit olla suoraan yhteydessä palvelupäällikkö Aki Jaloseen, +358 50 492 7579. Lue lisää: lujuuslaskenta ja koekuormituksen suunnittelu.
