Lujuuslaskenta on CE-merkinn\u00e4ss\u00e4 pakollinen, koska konedirektiivi edellytt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 koneen rakenteet ja komponentit kest\u00e4v\u00e4t kaikki ennakoitavissa olevat kuormitukset turvallisesti. Ilman dokumentoitua lujuuslaskentaa valmistaja ei voi osoittaa t\u00e4ytt\u00e4v\u00e4ns\u00e4 direktiivin olennaisia turvallisuusvaatimuksia, eik\u00e4 CE-merkint\u00e4\u00e4 voida lainmukaisesti kiinnitt\u00e4\u00e4. Seuraavissa osioissa k\u00e4ymme l\u00e4pi konkreettisesti, mit\u00e4 t\u00e4m\u00e4 tarkoittaa eri tilanteissa.<\/p>\n
Konedirektiivi (2006\/42\/EY) velvoittaa valmistajan varmistamaan, ett\u00e4 kone on suunniteltu ja rakennettu siten, ettei se aiheuta vaaraa henkil\u00f6ille tai omaisuudelle. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4, ett\u00e4 rakenteen lujuus on osoitettava laskennallisesti tai kokeellisesti, ja tulokset on dokumentoitava tekniseen tiedostoon.<\/p>\n
Direktiivin liitteen I olennaiset terveys- ja turvallisuusvaatimukset edellytt\u00e4v\u00e4t, ett\u00e4 suunnittelussa otetaan huomioon kaikki ennakoitavissa olevat k\u00e4ytt\u00f6tilanteet, mukaan lukien virheellinen k\u00e4ytt\u00f6. Rakenteen on kestett\u00e4v\u00e4 staattiset ja dynaamiset kuormitukset, v\u00e4syminen sek\u00e4 tarvittaessa korroosio ja l\u00e4mp\u00f6tilavaihtelut.<\/p>\n
Lujuuslaskenta ei siis ole pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n hyv\u00e4 k\u00e4yt\u00e4nt\u00f6, vaan suora vaatimus, joka kytkeytyy tekniseen tiedostoon ja vaatimustenmukaisuusvakuutukseen. Tekninen tiedosto on s\u00e4ilytett\u00e4v\u00e4 v\u00e4hint\u00e4\u00e4n kymmenen vuotta ja esitett\u00e4v\u00e4 viranomaisille pyydett\u00e4ess\u00e4. Jos laskentadokumentaatio puuttuu, tekninen tiedosto on puutteellinen, ja CE-merkint\u00e4 on lainvastaisesti kiinnitetty.<\/p>\n
Jos CE-merkint\u00e4 kiinnitet\u00e4\u00e4n ilman asianmukaista lujuuslaskentaa, valmistaja ottaa merkitt\u00e4v\u00e4n oikeudellisen ja taloudellisen riskin. Markkinavalvontaviranomainen voi vaatia koneen poistamista markkinoilta, m\u00e4\u00e4r\u00e4t\u00e4 korjaustoimenpiteit\u00e4 tai asettaa myyntikiellon. Vakavimmissa tapauksissa kyse voi olla rikosoikeudellisesta vastuusta.<\/p>\n
Puutteellinen CE-merkint\u00e4 rikkoo suoraan EU:n markkinavalvonta-asetusta ja konedirektiivi\u00e4. Viranomainen voi velvoittaa valmistajan t\u00e4ydent\u00e4m\u00e4\u00e4n teknisen tiedoston tai vet\u00e4m\u00e4\u00e4n tuotteen pois markkinoilta. Jos onnettomuus tapahtuu ja lujuuslaskennan puuttuminen todetaan syyksi, valmistajan tuotevastuuvakuutus saattaa j\u00e4\u00e4d\u00e4 korvaamatta, ja siviilioikeudellinen vastuu siirtyy t\u00e4ysim\u00e4\u00e4r\u00e4isesti valmistajalle.<\/p>\n
Markkinoilta poistaminen tai myyntikielto kesken projektin aiheuttaa v\u00e4litt\u00f6mi\u00e4 taloudellisia tappioita, mutta my\u00f6s pitk\u00e4aikaisia mainehaittoja. Asiakkaat, jotka ovat jo ottaneet koneen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, voivat vaatia hyvityst\u00e4 tai korvauksia. Lis\u00e4ksi uudelleensertifiointi ja puuttuvien dokumenttien j\u00e4lkik\u00e4teen tuottaminen on huomattavasti kalliimpaa kuin alkuper\u00e4inen asianmukainen laskenta.<\/p>\n
Kaikki konedirektiivin soveltamisalaan kuuluvat koneet vaativat lujuuslaskennan osaksi CE-prosessia aina, kun rakenteen mekaaninen kest\u00e4vyys on turvallisuuden kannalta kriittinen tekij\u00e4. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 t\u00e4m\u00e4 kattaa suurimman osan teollisuuskoneista, nostolaitteista, kuljetinj\u00e4rjestelmist\u00e4 ja erikoisrakenteista.<\/p>\n
Erityisesti lujuuslaskenta korostuu seuraavissa konetyyypeiss\u00e4 ja rakenteissa:<\/p>\n
My\u00f6s silloin, kun olemassa olevaan koneeseen tehd\u00e4\u00e4n merkitt\u00e4v\u00e4 muutos, lujuuslaskenta on uusittava muutetuilta osin. Direktiivin n\u00e4k\u00f6kulmasta olennainen muutos voi synnytt\u00e4\u00e4 kokonaan uuden CE-merkint\u00e4velvoitteen.<\/p>\n
Lujuuslaskenta on riskinarviointiprosessin tekninen perusta. Riskinarvioinnissa tunnistetaan vaarat ja arvioidaan niiden todenn\u00e4k\u00f6isyys ja vakavuus, mutta lujuuslaskenta on se v\u00e4line, jolla osoitetaan, ett\u00e4 rakenne tosiasiallisesti eliminoi tai riitt\u00e4v\u00e4sti pienent\u00e4\u00e4 tunnistettuja riskej\u00e4.<\/p>\n
CE-prosessi etenee k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 n\u00e4in:<\/p>\n
Ilman lujuuslaskentaa riskinarviointi j\u00e4\u00e4 puolinaiseksi. Voidaan tunnistaa vaara, mutta ei pystyt\u00e4 osoittamaan, ett\u00e4 se on poistettu. T\u00e4m\u00e4 on yksi yleisimmist\u00e4 syist\u00e4, miksi CE-prosessit viiv\u00e4styv\u00e4t tai tekninen tiedosto hyl\u00e4t\u00e4\u00e4n tarkastuksessa.<\/p>\n
Konedirektiivi ei aseta muodollista p\u00e4tevyysvaatimusta lujuuslaskennan tekij\u00e4lle, mutta edellytt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 laskenta on asiantuntevasti laadittu ja teknisesti perusteltu. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 t\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 tekij\u00e4ll\u00e4 on oltava riitt\u00e4v\u00e4 koulutus ja kokemus koneenrakennuksesta, materiaaliopista ja sovellettavista standardeista.<\/p>\n
Laskenta voidaan tehd\u00e4 kolmella tavalla:<\/p>\n